대한항공이 한국수출입은행(이하 ‘수은’) 보증부 200억엔(약 1900억원) 규모의 사무라이본드를 성공적으로 발행하며 글로벌 금융시장에서 우수한 신용도와 성장성을 다시 한번 입증했다. 사무라이본드는 외국기업이나 기관이 일본 내에서 발행하는 엔화 표시 채권을 말한다.
이번 발행은 최근 고유가, 고환율 등 대외 불확실성이 지속되는 상황에서도 성공적으로 마무리됐다. 투자자들은 대한항공이 여객과 화물 사업의 균형 있는 포트폴리오를 바탕으로 안정적인 수익성을 유지하고 있는 점을 높이 평가했다. 또한 아시아나항공과의 통합에 따른 영업 시너지 창출과 글로벌 네트워크 확대 가능성에 대한 기대도 투자 수요를 견인한 것으로 분석된다.
한편 대한항공은 차세대 항공기 도입을 위한 별도의 대규모 정책금융 지원도 확보했다. 수은은 대한항공의 신규 기단 확대 계획에 맞춰 수출금융 3000억원과 공급망안정화기금 4000억원 등 총 7000억원 규모의 금융을 지원한다. 공급망안정화기금은 글로벌 공급망 재편에 대응하고 국가 경제안보와 직결되는 핵심 산업의 안정적 운영을 지원하기 위해 조성된 정책금융 수단이다.
이번 정책금융 지원은 기단 현대화 추진에 탄력을 더할 전망이다. 대한항공은 지난해 총 362억달러를 투자해 미국 보잉의 고효율 항공기 103대를 추가 도입할 계획이라고 밝혔다. 도입 기종은 보잉 777-9 20대, 787-10 25대, 737-10 50대, 777-8F 화물기 8대 등이며, 2030년대 후반까지 순차적으로 인도될 예정이다.
대한항공이 도입하는 차세대 항공기는 탄소복합재 등 경량화 소재를 적용해 기존 기종보다 연료 효율이 높고 탄소 배출이 적다. 이에 따라 유류비 절감과 탄소중립 목표 달성에 기여할 것으로 기대된다. 또한 최신 기술 적용을 통해 안전성과 정비 효율성도 한층 개선될 전망이다.
언론연락처: 대한항공 홍보실
이 뉴스는 기업·기관·단체가 뉴스와이어를 통해 배포한 보도자료입니다.
이번 발행은 최근 고유가, 고환율 등 대외 불확실성이 지속되는 상황에서도 성공적으로 마무리됐다. 투자자들은 대한항공이 여객과 화물 사업의 균형 있는 포트폴리오를 바탕으로 안정적인 수익성을 유지하고 있는 점을 높이 평가했다. 또한 아시아나항공과의 통합에 따른 영업 시너지 창출과 글로벌 네트워크 확대 가능성에 대한 기대도 투자 수요를 견인한 것으로 분석된다.
한편 대한항공은 차세대 항공기 도입을 위한 별도의 대규모 정책금융 지원도 확보했다. 수은은 대한항공의 신규 기단 확대 계획에 맞춰 수출금융 3000억원과 공급망안정화기금 4000억원 등 총 7000억원 규모의 금융을 지원한다. 공급망안정화기금은 글로벌 공급망 재편에 대응하고 국가 경제안보와 직결되는 핵심 산업의 안정적 운영을 지원하기 위해 조성된 정책금융 수단이다.
이번 정책금융 지원은 기단 현대화 추진에 탄력을 더할 전망이다. 대한항공은 지난해 총 362억달러를 투자해 미국 보잉의 고효율 항공기 103대를 추가 도입할 계획이라고 밝혔다. 도입 기종은 보잉 777-9 20대, 787-10 25대, 737-10 50대, 777-8F 화물기 8대 등이며, 2030년대 후반까지 순차적으로 인도될 예정이다.
대한항공이 도입하는 차세대 항공기는 탄소복합재 등 경량화 소재를 적용해 기존 기종보다 연료 효율이 높고 탄소 배출이 적다. 이에 따라 유류비 절감과 탄소중립 목표 달성에 기여할 것으로 기대된다. 또한 최신 기술 적용을 통해 안전성과 정비 효율성도 한층 개선될 전망이다.
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